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Microsiervos | Noticias http://www.microsiervos.com/ Microsiervos es la colección de apuntes de un grupo de geeks: Alvy, Nacho y Wicho. Encontrarás historias divulgativas sobre temas que nos gustan: Tecnología, Ciencia, Internet, Gadgets... Algunas anotaciones son muy geeks, otras no tanto.esCopyright 2010Fri, 04 Jun 2010 10:59:18 +0100http://www.sixapart.com/movabletype/?v=4.25http://blogs.law.harvard.edu/tech/rssNuevo impacto contra Júpiter, vídeo
Impact on Jupiter, June 3, 2010 de Ars Technica en Vimeo. Desde el Departamento de Ironías a Escala Planetaria al parecer ayer 3 de junio, el mismo día en que la NASA publicaba nuevas imágenes del Hubble correspondientes al impacto registrado en Júpiter el 19 de julio de 2009, el astrónomo Anthony Wesley informó de un nuevo impacto contra el maltratado planeta. El choque fue confirmado y capturado en vídeo por el astrofotógrafo Christopher Go. (Vía Ars Technica.)]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/video-ultimo-impacto-jupiter.html http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/video-ultimo-impacto-jupiter.htmlCienciaNoticiasFri, 04 Jun 2010 10:59:18 +0100
Warner Bros. es acusada de piratear tecnología anti pirateo The Hollywood Reporter la productora Warner Bros. ha sido demanda por la empresa alemana Medien Patent Verwaltung (MPV) por violar su patente de tecnología anti pirateo,
En 2003 revelamos a Warner Bros. nuestra tecnología anti pirateo de forma confidencial para ver si podíamos llegar a un acuerdo, pero en lugar de eso comenzaron a utilizarla sin nuestro consentimiento y sin contar con nosotros.
La tecnología en disputa consiste en marcar cada copia distribuida en cines individualmente de forma codificada en la imagen. De este modo se puede conocer el cine de origen de cada copia pirata que aparezca en Internet. (Vía The Scapist, vía Slashdot.)]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/warner-bros-acusada-piratear-tecnologia-anti-pirateo.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/warner-bros-acusada-piratear-tecnologia-anti-pirateo.htmlNoticiasTecnologíaThu, 27 May 2010 16:11:34 +0100
Apple: se ha hecho historia. La capitalización bursátil de Apple supera a la de Microsoft por primera vez en la historia:

AAPL 226.970 millones de dólares
vs.
MSFT 226.720 millones de dólares

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http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/aapl-msft.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/aapl-msft.htmlNoticiasWed, 26 May 2010 20:41:29 +0100
Normalidad en el espacio aéreo europeo hasta esta tarde a las 20:00 hora de España (UTC +2).

Distribución de las cenizas prevista a las 12:00 UTC
Distribución de las cenizas prevista a las 12:00 UTC [PDF 373 KB]

La única excepción a esto es Islandia, cubierta en su mayor parte por una zona en la que no se puede volar. Además, en el Reino Unido se adoptan a partir de hoy a las 13:00 locales unas nuevas normas que permiten a las aerolíneas que acrediten el permiso pertinente de los fabricantes de sus aviones y de sus motores para volar durante un tiempo limitado en zonas con mayor concentración de cenizas de lo que se permitía hasta ahora: Further progress made to safely minimise ash disruption. Esto permitirá mantener abiertas zonas del espacio aéreo que antes estarían cerradas, lo que llegado el caso reducirá los problemas causados por las cenizas. Estas nuevas medidas, de todos modos, se aplican sólo en el Reino Unido, ya que cada país es libre de gestionar su espacio aéreo de la forma que estime oportuna.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/normalidad-espacio-aereo-europeo.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/normalidad-espacio-aereo-europeo.htmlAerotrastornoNoticiasTue, 18 May 2010 09:30:00 +0100
Las cenizas del Eyjafjalla podrían complicar la semana de nuevo en los aeropuertos europeos en Irlanda y el Reino Unido.

Distribución de las cenicas a las 0600 UTC
Mapa de la distribución de cenizas a las 06:00 UTC [PDF 371 KB] | Predicción a las 12:00 UTC [PDF 372 KB]

Uno de los que ha permanecido cerrado esta pasada noche durante unas horas ha sido Heathrow, el aeropuerto con más densidad de tráfico de la Unión Europea en cuanto a movimiento de pasajeros y también uno de los hubs más importantes de distribución de vuelos. A estas horas, 8:30 de la mañana hora de España (UTC +2), Heathrow vuelve a estar abierto, así como Gatwick y London city, aunque con restricciones debido a su proximidad con algunas de las zonas en las que el espacio aéreo está cerrado. Las previsiones son además que la situación pueda empeorar según avance la semana ayudada por los vientos en altura y que los cierres vayan afectando también a la Europa continental. De hecho ahora mismo el aeropuerto de Amsterdam, otro de los de más tráfico en Europa, está cerrado. Por otra parte, aunque un aeropuerto no esté cerrado las previsibles cancelaciones y retrasos pueden afectar a otros vuelos y destinos al trastocar las rotaciones previstas de aviones y tripulaciones. Si tienes que viajar en avión la recomendación sigue siendo ponerse contacto con tu aerolínea, en especial si vas hacia alguna de las zonas afectadas, y la de seguir la lista Cenizas que hemos creado en Twitter, en la que hay información bastante actualizada procedente de aerolíneas, controladores aéreos, Eurocontrol, y Aena.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/cenizas-eyjafjalla-podrian-complicar-semana-en-europa.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/cenizas-eyjafjalla-podrian-complicar-semana-en-europa.htmlAerotrastornoNoticiasMon, 17 May 2010 08:50:36 +0100
Normalidad relativa en el espacio aéreo español, al menos de momento en Twitter en estos momentos no hay ninguna restricción en el espacio aéreo español y todos los aeropuertos están abiertos, incluyendo el de Valencia, que permaneció cerrado durante la noche. La única excepción es el aeropuerto de Palma de Mallorca, que está abierto pero operando con restricciones que permiten solo un 50% de los vuelos habituales, lo que como poco provocará retrasos a lo largo del día. Las previsiones de la oficina meteorológica del Reino Unido parecen además indicar que la nube de cenizas no supondrá un problema a lo largo del día para la península, aunque habrá que ver cómo evoluciona la situación en Canarias. En cualquier caso, si tienes que volar hoy, la recomendación sigue siendo la de llamar antes a tu aerolínea, pues las cancelaciones de vuelos de los días anteriores aún pueden seguir dejando sentir sus efectos al haber perjudicado el esquema de rotaciones de aviones y tripulaciones de estas. Te recomendamos también seguir la lista Cenizas en Twitter, donde están agregados los canales de Iberia, Spanair y Vueling así como los de tenemos agregadas en la lista junto con las de Eurocontrol y los controladores aéreos españoles. Estos últimos están, por cierto, siendo infinitamente más ágiles que Aena a la hora de ofrecer información sobre la situación.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/vuelve-normalidad-espacio-aereo-espaniol.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/vuelve-normalidad-espacio-aereo-espaniol.htmlAerotrastornoNoticiasWed, 12 May 2010 08:45:00 +0100Siguen los cierres de aeropuertos en España nota de prensa más reciente de Aena informa de que a estas horas están cerrados los aeropuertos de Tenerife Norte, Tenerife Sur, La Palma y La Gomera en las Islas Canarias, así como los de Badajoz, Jerez y Sevilla en la península.

Cenizas 0600 11-5-2010 Superficie-FL200
Cenizas a las 06:00 UTC del 11-5-2010. Superficie a 20.000 pies [PDF 553 KB]

La presencia de cenizas entre los 20.000 y los 35.000 pies, que pillan de lleno la altura de crucero habitual de los vuelos, provocan además una reducción del 25% en la capacidad de determinados sectores de los centros de control de Sevilla, Madrid y Barcelona, con lo que a lo largo del día se esperan retrasos y algunas cancelaciones.

Cenizas 0600 11-5-2010 FL200-FL350
Cenizas a las 06:00 UTC del 11-5-2010. 20.000 a 35.000 pies [PDF 487 KB]

Hay otras zonas con restricciones en el resto de Europa, y los vuelos trasatlánticos seguirán viéndose afectados por la nube de cenizas, pero parece que los desvíos podrán ser menores que en días anteriores. Las predicciones de evolución de la nube de cenizas para hoy no son muy buenas, en especial para las Canarias. Iberia, Spanair y Vueling están ofreciendo información actualizada sobre retrasos y cancelaciones a través de sus cuentas en Twitter, que tenemos agregadas en la lista Cenizas junto con las de Eurocontrol y la de los controladores aéreos españoles y alguna más. Actualización 8:30: Los controladores aéreos acaban de avisar de que hay muchas posibilidades de que cierre Barajas a lo largo de la mañana. Actualización 11:00: Los aeropuertos canarios, y su espacio aéreo, con la excepción de La Palma, han sido abiertos, mientras que el gabinete de crisis de Aena está todavía decidiendo si será necesario cerrar Barajas o no. Actualización 11:30: Parece que se ha tomado la decisión de no cerrar Barajas, al menos de momento. ]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/siguen-cierres-aeropuertos-espania.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/siguen-cierres-aeropuertos-espania.htmlAerotrastornoNoticiasTue, 11 May 2010 08:00:00 +0100
Abiertos todos los aeropuertos de Europa salvo Lisboa Update on European air traffic situation - 10.00 CET.

Cenizas 06:00 UTC del 110-5-2010
Distribución de cenizas a las 06:00 UTC del 10 de mayo de 2010 [PDF 514 KB]

Pero en realidad el aeropuerto de Lisboa está cerrado y no aceptan tráficos. Aparte de esto, las consecuencias de los cierres de este pasado fin de semana pueden dejarse sentir todavía hoy al haber afectado a las rotaciones previstas de aviones y tripulaciones, y los vuelos trasatlánticos siguen viéndose afectados por la necesidad de realizar importantes desvíos para esquivar la nube de cenizas. La previsión de evolución de la nube de cenizas permite suponer que durante el día de hoy no debería haber mayores complicaciones que las causadas por el cierre de Lisboa, pero de cara a mañana martes esta indica que las cenizas podrían volver a entrar en Europa por la península ibérica y volver a provocar el cierre de numerosos aeropuertos. Actualización 16:30: Sigue sin haber ningún aeropuerto español cerrado, y LIsboa finalmente ha abierto, pero sí hay sectores del espacio aéreo que no aceptan ningún tráfico a ciertas alturas, lo que sin duda va a causar la cancelación de vuelos a lo largo de la tarde/noche mientras estas restricciones sigan activas.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/abiertos-todos-aeropuertos-europa.html http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/abiertos-todos-aeropuertos-europa.htmlAerotrastornoNoticiasMon, 10 May 2010 10:15:00 +0100
Siguen cerrados los aeropuertos de Galicia nota de prensa de AENA la evolución de la nube de cenizas procedente del volcán Eyjafjalla ha permitido ir reabriendo todos los aeropuertos cerrados ayer en España con la excepción de los tres aeropuertos gallegos.

Distribución de las cenias a las 12:00 UTC del 9 de mayo
Predicción de la distribución de las cenizas a las 12:00 UTC del 9 de mayo [PDF 528 KB]

Así, La Coruña, Santiago de Compostela, y Vigo han estado cerrados toda la noche y seguirán cerrados al menos hasta las 16:00 locales. Desde la cuenta de Twitter de los controladores aéreos españoles informan también de que Asturias está abierto, pero sólo para vuelos en condiciones visuales y bajo decisión del comandante. Fuera de España están cerrados al menos los aeropuertos de Oporto en Portugal y los de Bolonia, Florencia, Milán, Pisa y Turín. Todos los aeropuertos franceses están abiertos y se prevé que sea así a lo largo de todo el día de hoy, aunque mañana no se sabe todavía. La presencia de cenizas entre Europa y América del Norte provocará también retrasos en los vuelos trasantlánticos, que se verán obligados a seguir rutas que las rodeen. De nuevo se recomienda a aquellos que tengan previsto volar en las próximas horas que antes de acudir aeropuerto contacten con su compañía aérea. Por nuestra parte, una vez más os recomendamos la lista Cenizas que hemos creado en Twitter, donde agregamos información que van proporcionando las propias aerolíneas, los controladores aéreos españoles, y Eurocontrol. Actualización 16:30: Aena confirma que los aeropuertos de La Coruña, Santiago y Vigo abrirán de nuevo a las 17:00, hora local, pero también que Asturias, Bilbao, Burgos, León, Salamanca, Santander y Valladolid están cerrados desde las 16:00. El resto de los aeropuertos españoles funcionan con normalidad, pero la situación es muy cambiante, por lo que el consejo sigue siendo llamar por teléfono a las aerolíneas antes de ir al aeropuerto. Los vuelos trasantlánticos siguen teniendo que realizar importantes rodeos para evitar las cenizas, con lo que muchos acumulan retrasos, aunque ha habido muy pocas cancelaciones.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/siguen-cerrados-aeropuertos-galicia.html http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/siguen-cerrados-aeropuertos-galicia.htmlAerotrastornoNoticiasSun, 09 May 2010 11:04:59 +0100
Nueve aeropuertos cerrados en España (y contando) por la nube de cenizas Previsión para las 12:00 UTC
Previsión para las 00:00 UTC del 8 de mayo (02:00 locales) [PDF 505 KB] Ya entonces se indicaba también la posibilidad de que también tuvieran que cerrar los aeropuertos de La Coruña y Vigo a partir de las 6:60, como así ha sido finalmente, junto con los aeropuertos de Asturias, Burgos, León, Salamanca, Santander y Valladolid, tal y como indica la nota de prensa de Aena.

Cenizas 0600 UTC 8-5-2010
Situación a las 06:00 UTC del 8 de mayo (08:00 locales) [PDF 505 KB]

Estos nueve aeropuertos permanecerán cerrados al menos hasta las 14:00 locales, pero las predicciones de la oficina metorológica del Reino Unido (12:00 y 18:00 UTC) sugieren que la situación puede prolongarse durante todo el día y afectar a más aeropuertos como los de Bilbao, Pamplona, y quizá también Barcelona, Gerona y Lérida. Además, la presencia de cenizas a distintos niveles de vuelo podría afectar a los enlaces con el norte de Europa y quizás provocar retrasos o afectar a los vuelos con destino y origen en la zona norte de los Estados Unidos y Canadá, que probablemente se verán obligados a alterar sus rutas habituales. Por todo esto se recomienda ponerse en contacto con las aerolíneas antes de acudir al aeropuerto, en especial en el caso de los aeropuertos afectados. En la lista que hemos creado en Twitter hay información razonablemente actualizada procedente de distintas fuentes acerca del estado del tráfico aéreo en Europa. Fuera de España hay también restricciones y cierres en los espacios aéreos portugués, irlandés, escocés, y el de las islas Faroe. Actualización 10:30: Aumenta la lista de aeropuertos cerrados, que ahora mismo son los de Asturias, Bilbao, Burgos, Coruña, León, Pamplona, Rioja, Salamanca, San Sebastián, Santander, Santiago de Compostela, Valladolid, Vigo, Vitoria y Zaragoza. Actualización 12:00: Desde Eurocontrol confirman los desvíos de vuelos trasatlánticos para evitar la nube de cenizas, con los consiguientes retrasos.

Cenizas 12:00 UTC 08052010
Distribución de la nube de cenizas a las 12:00 UTC del 8 de mayo [PDF 532 KB]

También informan de que debido a la evolución prevista de la nube de cenizas, especialmente densa hoy hasta los 20.000 pies, es previsible que se sigan cerrando aeropuertos a lo largo del día en el norte de Portugal, el norte de España, partes del sur de Francia, e incluso probablemente Barcelona y Marsella. La reducción del espacio aéreo disponible también está causando retrasos en general en los vuelos que llegan o salen de la península ibérica. Más detalles en Update on European air traffic situation - 12.00 CET. Actualización 16:30: Cierran también Barcelona y Gerona, con lo que la lista de aeropuertos cerrados en España es: Asturias, Barcelona, Bilbao, Burgos, Coruña, Gerona, Huesca, León, Pamplona, Rioja, Sabadell, Salamanca, San Sebastián, Santander, Santiago de Compostela, Valladolid, Vigo, Vitoria y Zaragoza.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/cerrados-nueve-aeropuertos-espanioles-nube-cenizas.html http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/cerrados-nueve-aeropuertos-espanioles-nube-cenizas.htmlAerotrastornoMundoReal™NoticiasSat, 08 May 2010 08:15:00 +0100
Caos en los aeropuertos europeos por la nube de cenizas del Eyjafjallajoekull Eyjafjalla a Europa ha provocado un verdadero caos en el tráfico aéreo desde últimas horas del jueves. A estas horas gran parte del espacio aéreo europeo sigue cerrado, como puede verse en esta captura de flightradar24:

Espacio aéreo europeo 18 de abril
Espacio aéreo europeo 18 de abril a las 17:15

Pero lo peor podría estar por llegar, no sólo porque las consecuencias de los miles de vuelos cancelados hasta entonces se notarán durante días, sino porque la previsión es que a partir de mañana llegará una segunda nube de cenizas, lo que probablemente obligará a cancelar aún más vuelos durante los días laborables de esta semana.

Vuelos cancelados en Barajas
Algunos de los vuelos cancelados en Barajas el sábado por la mañana

En general, si tienes un vuelo programado estos días te recomendamos intentar hablar con la aerolínea antes de acudir al aeropuerto, así como consultar la web de Aena sobre el estado de los aeropuertos en España y la de Eurocontrol para ver la situación en Europa. Hemos creado una lista en Twitter a la que vamos añadiendo fuentes de información pertinentes como las cuentas de Eurocontrol, la de los controladores aéreos españoles, y diversas aerolíneas. Aunque algunas aerolíneas han realizado vuelos de prueba sin pasajeros para ver cómo está la situación y no han tenido problemas, la decisión de cerrar Europa al tráfico aéreo viene del incidente del vuelo 9 de British Airways del 24 de junio de 1982, cuyos cuatro motores se pararon al volar tras una nube de ceniza volcánica. Afortunadamente, la tripulación pudo poner en marcha de nuevo tres de ellos para realizar un aterrizaje de emergencia, pero lógicamente nadie quiere probar a hacerlo de nuevo. Actualización vía Vanina PC: ¿Eiyafqué? Cómo se escribe y cómo se pronuncia.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/caos-aeropuertos-europeos-cenizas-eyjafjallajoekull.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/caos-aeropuertos-europeos-cenizas-eyjafjallajoekull.htmlAerotrastornoMundoReal™NoticiasSun, 18 Apr 2010 17:37:45 +0100
«Beneficios» de vacunarse contra la gripe A a la sanidad española le sobran 10 millones de vacunas contra la gripe A, compradas a GlaxoSmithKline y Novartis. Por otro, Novartis tuvo unos beneficios de 2.320 millones de dólares sólo en el último trimestre de 2009, el doble que en el mismo período del año anterior (2008).]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/beneficios-vacunarse-contra-gripe-a.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/beneficios-vacunarse-contra-gripe-a.htmlMundoReal™NoticiasTue, 26 Jan 2010 11:12:01 +0100«Nikola Tesla, el genio al que le robaron la luz», ya a la venta Nikola Tesla, el genio al que le robaron la luz» / Margaret ChaneyEl otro día nos llegaron los primeros ejemplares del nuevo libro de Nikola Tesla publicado por Turner. Se trata de la primera biografía en español sobre el «genio que inventó el siglo XX», una traducción de Tesla: Man Out of Time de Margaret-Cheney. Ya habíamos tenido noticias de la obra porque le encargaron a Nacho el prólogo, a lo que accedió encantado. El libro es más bien del estilo biográfico que técnico, sobre sus amistades y prodigiosa mente, no exenta de excentricidades; en el prólogo se ha aprovechado para poner en contexto su influencia sobre la tecnología actual, los clamorosos casos en que le robaron y el resurgir de su figura entre todo tipo de seguidores y fans, entre los que nos encontramos los Microsiervos. En cuanto pueda me lo leeré para publicar una reseña completa, de momento ya lo he guardado con los demás de mi colección.
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http://www.microsiervos.com/archivo/libros/nikola-tesla-genio-libro-a-la-venta.html http://www.microsiervos.com/archivo/libros/nikola-tesla-genio-libro-a-la-venta.htmlLibrosNoticiasMon, 25 Jan 2010 13:08:56 +0100
Nokia quiere prohibir la importación de productos de Apple según Engadget, una solicitud al ITC para que prohiba a Apple importar sus productos móviles (iPhone, iPod y MacBook) en Europa. Fue la semana pasada cuando Nokia amplió su demanda inicial contra Apple –a la que acusa de violación de patentes– del teléfono móvil iPhone a todos los demás productos móviles de la compañía californiana, lo que incluye, además del iPhone, los iPod y los ordenadores portátiles MacBook y MacBook Pro. A la primera demanda Apple contestó a la finlandesa con otra demanda por trece patentes de Apple supuestamente infringidas por Nokia, a la que de paso acusó de copiar el iPhone y de iniciar su demanda más que nada por tomar de decisiones que la han llevado a perder rápidamente su posición en el mercado de los teléfonos móviles de gama alta. Ya en su día Nokia admitió que no había reaccionado lo suficientemente rápido para adaptarse al mercado tras el lanzamiento del iPhone, entre otros nuevos modelos de teléfonos de gama alta o smartphones que llegaron con él. Precisamente unos días antes de conocerse la demanda, Nokia había anunciado pérdidas en el tercer trimestre del año, que ascendían a 560 millones de euros y que iban acompañadas de una pérdida de cuota de mercado para esta gama de teléfonos. La sensación desde fuera es que entre sus más y sus menos unos y otros se han estado haciendo la vista gorda todos estos años (el iPhone salió en junio de 2007, la demanda es de finales de 2009) hasta que Nokia se ha visto tocada donde más le duele (en la caja) pero –de nuevo visto desde fuera– no porque nadie le haya robado nada, sino porque realmente lleva ya varios años perdida y sin sacar nada medianamente interesante, salvo excepciones como el N900, aún con sus peros y que, sin embargo, hoy por hoy tampoco parece vaya a ir a ningún lado.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/nokia-quiere-prohibirla-importacion-productos-apple.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/nokia-quiere-prohibirla-importacion-productos-apple.htmlMundoReal™NoticiasTue, 05 Jan 2010 13:08:30 +0100¡Adiós, Geocities! finales de año en el que cierra Geocities. El servicio gratuito de hospedaje de páginas web había estado en los últimos años en manos de Yahoo, quien en 1999 pagó el equivalente en acciones a 3.570 millones de dólares. Aquel momento, como sucedió con la compra de Flickr, hizo que muchos de sus usuarios pusieran el grito en el cielo por el cambio en las condiciones y políticas de uso del servicio. El cierre había sido anunciado en la primavera de este año -momento en el que muchos nos dimos cuenta que teníamos allí una página web pero que éramos incapaces de encontrarla- poniendo fin al servicio de hospedaje web gratuito de Yahoo, quien invita a sus usuarios a cambiarse a su equivalente actual –Yahoo! Web Hosting– únicamente de pago.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/internet/adios-geocities.html http://www.microsiervos.com/archivo/internet/adios-geocities.htmlInternetNoticiasInternetMon, 26 Oct 2009 11:38:52 +0100A la NASA se le acaba el combustible, literalmente Para estos últimos casos la NASA venía utilizando “baterías atómicas” o más correctamente generadores termoeléctricos de radioisótopos (GTR, o RTG por su siglas en inglés), que producen energía a partir del calor producido debido a la desintegración radiactiva de algún tipo de combustible nuclear. La obtención de electricidad a partir del calor se consigue con termopares. Este tipo de generadores eléctricos también se ha utilizado masivamente en el pasado en instalaciones remotas sin personal, como los faros rusos del ártico. Sondas como las míticas Voyager 1 y 2, entre otro par de docenas desarrolladas y lanzadas principalmente a lo largo de los años 70 y 80 –aunque también más recientemente, como el caso de la Cassini–Huygens, lanzada hacia Saturno en 1997– utilizaban este tipo de fuentes de energía. En todos los casos la NASA ha utilizado Plutonio-238, un subproducto resultante de la fabricación de Plutonio-239, destinado a armas nucleares sobre todo y, en menor medida, centrales eléctricas. Mientras que el Plutonio-239 tiene una vida media como elemento activo de 24.100 años, el Plutonio-238, más amistoso, permanece activo durante unos 88 años y resulta ideal como combustible para los GTR. Un gramo de Plutonio-238 generar medio vatio de potencia. Así que el combustible utilizado para ampliar los horizontes de la investigación humana en el espacio era una consecuencia de la guerra en la Tierra.

Plutonio-238
Una esfera de Plutonio-238 incandescente debido a la energía en forma de calor producida por la desintegración radiactiva.
Imagen: Departamento de Energía de los EE UU.

Pero actualmente tras el enfriamiento de la Guerra Fría la limitación de la producción de Plutonio-239 colateralmente ha cesado la producción de Plutonio-238 y la NASA anuncia que se queda sin combustible, literalmente, lo que amenaza la continuidad de las futuras exploraciones espaciales. Los últimos kilos utilizados por la agencia espacial se los había comprado a Rusia, pero al parecer este país también ha consumido prácticamente sus últimas reservas. Ahora los científicos de la NASA dependen de que el Congreso de aquel país apruebe los fondos y permisos necesarios para reanudar la producción de Plutonio-238, algo que de momento no han conseguido.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/nasa-acaba-combustible-nuclear.html http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/nasa-acaba-combustible-nuclear.htmlCienciaNoticiasTue, 29 Sep 2009 14:12:04 +0100
¡Sorpresa! El Orbo de Steorn no produce energía gratis Steorn se descolgaba con el anuncio de que había conseguido diseñar una tecnología que «…genera una energía gratuita, limpia y constante» sobre la que que afirmaban en su propia web que:
  1. La tecnología presenta un coeficiente de rendimiento superior al 100%.
  2. El funcionamiento de la tecnología, es decir, la creación de energía, no se deriva de la degradación de sus componentes.
  3. No existe un origen medioambiental identificable de la energía (como podría ser el enfriamiento de la temperatura ambiente del aire).
Como esto se salta a la torera varias de las leyes físicas que hasta donde sabemos gobiernan el funcionamiento del universo, y en su momento dijimos que no nos creíamos nada, aunque quedábamos a la espera de que Steorn procediera a hacer una demostración pública de la tecnología en cuestión. Llegado el día de aquella demostración diversos problemas atribuidos al calor de los focos de las cámaras hicieron que esta tuviera que retrasarse sine die, lo que resultó en un ridículo bastante espantoso para la empresa y su CEO Sean McCarthy.

Perpetuum Mobile vs Orbo
Pretendido móvil perpétuo (izquierda); Orbo de Steorn (derecha).

De todos modos, a diferencia de otros casos similares, Steorn se había comprometido desde el principio a someter su dispositivo al escrutinio de un jurado de voluntarios que debería dictaminar sobre la validez o no de sus afirmaciones. Con bastante retraso sobre lo inicialmente previsto este jurado, formado por 22 científicos y técnicos seleccionados por la propia empresa de entre los que se presentaron voluntarios, acaba de presentar sus conclusiones, que se pueden leer en Jury Announcement, donde dice:
Veintidós científicos e ingenieros independientes fueron seleccionados por Steorn para formar este jurado que durante los dos último años ha examinado las pruebas presentadas por la empresa. El veredicto unánime del jurado es que los intentos de Steorn para probar sus afirmaciones no han producido energía alguna. El jurado suspende entonces sus actividades.
Ojalá fuera tan sencillo acertar con la lotería ;-) Y a todo esto, ¿qué habrá sido de la Teoría de la conservación evolutiva de la unidad en varias dimensiones de Oumar Fall? (Vía Boing Boing.)]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/sorpresa-orbo-steorn-no-produce-energia-gratis.html http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/sorpresa-orbo-steorn-no-produce-energia-gratis.htmlCienciaNoticiasWed, 24 Jun 2009 15:53:16 +0100
Predicciones sobre el futuro de la central nuclear de Garoña Activbva Predicciones introdujo hace unas pocas semanas en su web de mercados predictivos. El resumen rápido del invento: un sitio en el que la gente intenta predecir el futuro, mediante un juego de preguntas a las que cada jugador asigna un porcentaje de probabilidad de que sucedan o no. Para jugar hay que registrarse y «jugarse» un número de puntos. Con el tiempo los que más puntos acumulan demuestran ser los más «expertos» en ciertos campos, lo cual puede tener diversas utilidades. Encontrar los temas no es fácil: conviene que el plazo de las preguntas no sea demasiado largo, y deben tener un resultado binario del tipo «sí/no» claro e inequívoco. Se me ocurrió que el asunto de actualidad acerca del cierre o no-cierre de la central nuclear de Garoña podría servir. En Ecología Microsiervos ya explicamos que Garoña tiene luz verde del Consejo de Seguridad Nuclear para seguir su actividad pero el gobierno tiene la última palabra. Para complicarlo más aún el PSOE está comprometido porque prometió el «cierre ordenado» de las nucleares en su campaña electoral, aunque por otro lado están los cientos de puestos de trabajo que se perderían y las diversas implicaciones sobre el suministro eléctrico actual.

Esa es la predicción para quienes quieran registrarse y participar:

¿Se cerrará definitivamente la central nuclear de Garoña?

Oficialmente ha de haber una respuesta antes del 5 de julio. El widget se irá actualizando en tiempo real con las predicciones de la comunidad.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/predicciones-futuro-central-nuclear-garona.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/predicciones-futuro-central-nuclear-garona.htmlNoticiasMon, 15 Jun 2009 10:00:00 +0100
Lo que los partidos ganan con los votos de las elecciones Menos conocido que el ya complicado reparto de escaños en el parlamento según los votos es el reparto económico que hace el Estado entre los partidos políticos en función de los votos que reciben en las elecciones. Hay cheques para todos los que consiguen escaños por conceptos tales como los gastos de publicidad electoral, envío de propaganda, votos recibidos y escaños conseguidos. PP y PSOE se llevan algo más de un euro por cada voto. En total el Estado reparte cerca de 15 millones de euros. [Fuente: Cifras Ocultas y Europa Press.]]]>http://www.microsiervos.com/archivo/curiosidades/partidos-votos-elecciones.html http://www.microsiervos.com/archivo/curiosidades/partidos-votos-elecciones.htmlCuriosidadesMundoReal™NoticiasMon, 08 Jun 2009 19:50:36 +0100Las «noticias noticiosas» en tiempo real de Breaking Tweets Breaking-Tweets ¿Podría alguien llegar a ganar la partida de las «noticias noticiosas» combinando lo que se puede leer en los tweets que publica la gente en Twitter con el criterio de editores homanos? He aquí un ejemplo: a las 10:24 hora de Madrid me saltó a través de los feeds RSS lo del fuerte terremoto en Honduras; al cabo de un rato en Breaking Tweets ya habían hecho una primera recopilación editorial seleccionando lo má relevante que se estaba leyendo en Twitter al respecto, tanto en español como en inglés. Al cabo de unas pocas horas ya había datos (de testigos) como para confirmar que el temblor se sintió en Honduras, El Salvador, Guatemala, Belice (la hora local eran las 2 de la madrugada). También había información de gente hablando sobre incendios, cortes de electricidad y caída de algunas estructuras en algunas zonas de Honduras, mientras en Guatelama no parece haber daños. @la_informacion también hizo un seguimiento rápido de lo más relevante a partir de las 12:00, combinando probablemente varias fuentes, mientras multitud de tweets aparecían en el «canal» #honduras que la gente comenzó a usar espontáneamente. Allí es donde vi confirmada la primera víctima, la alerta de tsunami y su posterior cancelación y la llegada de algunas réplicas del terremoto. Me pareció ingeniosa la combinación de información procedente de tweets + filtro editorial para hacer que el resultado sea relevante.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/noticias-noticiosas-breaking-tweets.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/noticias-noticiosas-breaking-tweets.htmlInternetNoticiasThu, 28 May 2009 14:07:25 +0100Premio Pulitzer para el PolitiFact Obameter Me enteré por un twitt de Furilo de que el PolitiFact ganó el premio Pulitzer. Se trata como explican en Periodismo Ciudadano de…
… un sitio Web que pone a prueba la validez de las declaraciones políticas a través de una herramienta encargada de vigilar si esas promesas se cumplen a través de una especie de «medidor de la verdad» denominado Truth-o-meter.
Debería existir uno idéntico en cada país. Si se pusiera en marcha en España –imagino que todo llegará– intuyo iban a acabar un poco coloraos los políticos por el alto grado de bocarranismo que les aqueja: su mundo parece un continuo prometer y prometer antes de las elecciones, para luego… después de elegido, nada de lo prometido. A Obama parece que no le va mal (28 promesas cumplidas vs. 6 incumplidas) aunque tras sus cien primeros días sobre la mayor parte de las cosas que habló simplemente «no ha hecho nada». En concreto el 80 por ciento: sobre 400 de las más de 500 cosas que prometió en campaña ni ha movido ficha. Actualización: Zolople nos pasó un enlace a LoPrometidoEsDeuda.com que es una idea similar en español, con un wiki como herramienta, aunque no parece demasiado al día (lo último que tiene es de diciembre del año pasado).]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/premio-pulitzer-politifact.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/premio-pulitzer-politifact.htmlMundoReal™NoticiasSat, 09 May 2009 15:44:20 +0100
Un homenaje espacial con estilo Volando alto: una maqueta del Saturno VUn tipo construyó una maqueta a escala 1:10 del mítico cohete Saturno V a modo de homenaje y lo lanzó el otro día desde una zona rural. 12 metros de alto y 770 kg de peso. Voló. Y de paso batió un Récord Guiness.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/homenaje-espacial-con-estilo.html http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/homenaje-espacial-con-estilo.htmlAerotrastornoNoticiasWed, 29 Apr 2009 22:21:14 +0100Newsmap v2 Newsmap v2 Newsmap.jp es la nueva dirección de Newsmap, un visualizador de las noticias que pasan por Google News, arrebatador por su estilo y colorido, que permite personalizar los temas y regiones y mostrar los titulares en un mural donde lo más grande es lo más relevante. (Desgraciadamente, eligiendo sólo «España» no resulta gran cosa.) La nueva versión incluye permalinks o enlaces permanentes en la barra de navegación cuando se cambia la selección de temas o regiones (para poder guardar o reenviar), un buscador más potente por palabras clave y además al dejar el ratón encima de un titular se ve un resumen de la noticia o imágenes. (Vía Information aesthetics.)]]>http://www.microsiervos.com/archivo/internet/newsmap-v2.html http://www.microsiervos.com/archivo/internet/newsmap-v2.htmlInternetNoticiasFri, 24 Apr 2009 13:07:56 +0100GeoCities cerrará a final de año Yahoo ha decido cerrar GeoCities, el mítico y veterano servicio de hospedaje de páginas gratuitas en la que muchos tuvimos nuestra primera página web.

0.6944 .beats en señal de duelo

Aún no hay muchos detalles de cómo será el proceso, que se irá ampliando a lo largo del verano, y que afectará también a las cuentas de pago. De este modo Yahoo dejará de prestar este tipo de servicio que no será sustituido por ningún otro similar. La compañía invita a sus usuarios a cambiarse a su servicio de hospedaje web, de pago.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/geocities-cierra.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/geocities-cierra.htmlInternetNoticiasFri, 24 Apr 2009 11:44:10 +0100
Habrá SIMO 2009 Simo 2009, Simo NetworkAunque no será tal y como lo conocíamos. Hoy se presenta la nueva propuesta de feria para las tecnologías de la información y las comunicaciones, que incluye el término networking en referencia a la intención de servir como red de contactos entre profesionales. Precisamente uno de los cambios más significativos es que SIMO Network será una feria completa y exclusivamente orientada a los profesionales. Como consecuencia la duración se reduce a tres días entre semana, desapareciendo el fin de semana anexo que tradicionalmente recibía al grueso de visitantes particulares y aficionados a la tecnología. El nuevo SIMO pretende servir como "prescriptor de tecnología" entre las empresas del sector y todas las demás, de cualquier sector o actividad. Para ello facilitará el acceso y la participación flexibilizando la presencia, tanto en la forma de stands permanentes genéricos (ya conocidos) como facilitando a expositores el acceso temporal a salas de eventos y conferencias. Además de la zona de exposición dispondrá de un programa de conferencias para la pres7entación de servicios y tecnologías organizadas en coordinación con el Instituto de Empresa. Asimismo se apoyará en una herramienta web de tipo social a través de la que expositores y visitantes podrán establecer contacto, obtener información y programar citas antes, durante y después de la feria. Según los organizadores del nuevo SIMO, éste cuenta con el apoyo de socios de la industria, algunos de los cuales (como Telefónica, Vodafone o HP) se retiraron de la última edición acelerando (si no causando) su desaparición en 2008. SIMO Network se celebrará en el recinto ferial de IFEMA en Madrid los días 22 a 24 de septiembre 2009.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/nuevo-simo-network-2009.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/nuevo-simo-network-2009.htmlNoticiasTecnologíaTue, 21 Apr 2009 12:30:00 +0100Condena en el juicio contra los responsables de The Pirate Bay por Twitter, la sentencia en el juicio que se seguía contra él y los otros tres responsables de The Pirate Bay es condenatoria.

Servidor The Pirate Bay
El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Suecia acaba precisamente de adquirir uno de los servidores originales de The Pirate Bay para una exposición sobre el asunto de los derechos de propiedad intelectual [vía Engadget]

Según se puede leer en Pirate Bay trial verdict: Guilty and going to jail cada uno de ellos ha recibido una sentencia de un año de prisión y una multa de 30 millones de coronas suecas, unos 2.725.000 euros. Los cuatro habían anunciado que en caso de perder recurrirían la sentencia, con lo que es previsible que el juicio termine en el tribunal supremo sueco o incluso en el de la Unión Europea. Y como bien dice el propio Peter, no deja de ser irónico que la sentencia de este caso se haya filtrado a través de Internet antes de se publicada oficialmente, como si fuera una película cualquiera. Esta sentencia, en cualquier caso, no debería influir en que The Pirate Bay siga en funcionamiento, ya que el juicio era contra sus responsables, no contra el sitio; la condena es por ayudar a distribuir material con copyright, pero han sido absueltos de la acusación de infringirlo. Conviene recordar que en España, como demuestra el sobreseimiento libre en firme en el caso Sharemula y otros similares, y digan lo que digan los medios de general sobre el caso InfoPSP, las sentencias que se están produciendo en casos similares son precisamente en el sentido contrario, al haber entendido los jueces siempre que el distribuir enlaces no constituye comunicación pública de las obras en cuestión. Actualización 23 de abril de 2009: La defensa se plantea solicitar la nulidad del juicio contra «The Pirate Bay» ante las dudas sobre la imparcialidad del juez.
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http://www.microsiervos.com/archivo/internet/condena-para-responsables-the-pirate-bay.html http://www.microsiervos.com/archivo/internet/condena-para-responsables-the-pirate-bay.htmlInternetMúsicaNoticiasPelículas / TVFri, 17 Apr 2009 11:14:00 +0100
Rechazo frontal en Internet al nombramiento de Ángeles González Sinde como ministra de cultura antes de haber jurado su cargo como Ángeles González-Sinde, presentada hoy por el presidente José Luis Rodríguez Zapatero como su próxima ministra de cultura: Ángel Gabilondo, Trinidad Jiménez y González Sinde, principales novedades del Gobierno. Quizás cabría esperar un cierto margen de cortesía antes de opinar sobre la adecuación de cualquier persona al cargo para el que ha sido propuesta, pero las declaraciones hechas por la señora González Sinde en el pasado acerca del canon digital, las descargas a través de Internet y su posición favorable a un sistema de tres avisos como el que está a punto de ser aprobado en Francia, o la necesidad de limitar la velocidad de los accesos a Internet, entre otras, han hecho que en apenas unas horas la Internet española haya reaccionado con un rechazo frontal frente a este nombramiento, incluso por parte de personas que raramente tratan temas de política. Sin ningún orden en particular y sin pretender ser exhaustivo, lo que sería imposible: Y, naturalmente, no se ha parado de hablar de ella en Twitter, y ya hay un grupo en Facebook llamado Ángeles González-Sinde pírate con cerca de 1.300 miembros. Me gustaría que todos nos equivocáramos en esta apreciación, pero desde luego poner al frente del ministerio a alguien que es parte interesada en el tema de Internet y las redes P2P precisamente cuando hay tanto que discutir sobre el tema ciertamente no presagia nada bueno. ]]>http://www.microsiervos.com/archivo/internet/rechazo-angeles-gonzalez-sinde-ministra-cultura.html http://www.microsiervos.com/archivo/internet/rechazo-angeles-gonzalez-sinde-ministra-cultura.htmlInternetNoticiasTue, 07 Apr 2009 22:40:17 +0100Todo listo para el lanzamiento del satélite GOCE de la ESA El satélite GOCE en órbita - ESA
El satélite GOCE en órbita - ESA Si no hay ningún cambio de planes o problema de última hora esta tarde a las 15:21 hora de España (UTC +1) la Agencia Espacial Europea lanzará el satélite artificial GOCE (Gravity field and steady-state Ocean Circulation Explorer, Explorador de la Circulación Oceánica y de Gravedad) desde la plataforma LC-133 del cosmódromo de Plesetsk. El objetivo de la misión es crear un mapa detallado del campo gravitatorio terrestre, para lo que se situará en una órbita inusualmente baja de 250 kilómetros, por lo que tiene aletas y una cierta forma aerodinámica, ya que aún a esa altura hay trazas de atmósfera. Lleva a bordo tres pares de acelerómetros ultra sensibles que, unidos a un receptor GPS extremadamente preciso y a un reflector láser permitirán calcular su posición en cada momento para así poder:
  • Determinar las anomalías del campo gravitatorio terrestre con una precisión de 10-5m/s2.
  • Determinar el geoide -la forma que tiene la Tierra- con una precisión de 1 a 2 cm y una resolución espacial mejor que 100 km.
En este vídeo se ve muy bien cómo funciona:

Ver vídeo
GOCE in operation [YouTube 00:59]

El satélite también será capaz de medir con mucha precisión el nivel medio del mar, lo que debería permitirnos entender mejor el funcionamiento de las corrientes marinas y su influencia en el clima. Actualización (17:30): Se ha tenido que suspender el lanzamiento por un problema con la torre de lanzamiento a siete segundos de este, pero todo parece indicar habrá un segundo intento mañana a la misma hora. Actualización (17:30, 17 de marzo): Efectivamente, el satélite ha sido puesto en órbita al segundo intento.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/lanzamiento-goce.html http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/lanzamiento-goce.htmlCienciaNoticiasMon, 16 Mar 2009 11:30:00 +0100
La selección genética de un niño sirve para curar a su hermano enfermo El primer niño seleccionado genéticamente en España ha curado a su hermano. La historia es que los padres tenían ya un hijo con una enfermedad congénita que podría ser curada sólo con un transplante de médula; de otra forma malviviría hasta los 25 años como mucho. Lo que hicieron fue que su siguiente hijo fue seleccionado genéticamente para que no portara esa enfermedad hereditaria: con las células madre de su cordón umbilical, totalmente compatibles, se hizo un transplante al hermano enfermo, que meses después ya se ha curado. ]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/seleccion-genetica-hermano-enfermo.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/seleccion-genetica-hermano-enfermo.htmlCienciaNoticiasFri, 13 Mar 2009 13:00:00 +0100El sur de California... Fires in California

Incendios de California vistos desde el espacio
Incendios del sur de California desde el satélite Aqua de la NASA.

...Y visto desde la tierra en The Big Picture, California wildfires (yet again)

Incendios de California vistos desde la tierra
The Big Pcture, Boston.com, David McNew/Getty Images

]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/incendios-sur-california-cielo-tierra.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/incendios-sur-california-cielo-tierra.htmlCienciaMundoReal™NoticiasMon, 17 Nov 2008 22:03:35 +0100
Propuesta de tratado internacional para que las personas ciegas tengan más y mejor acceso a la información KEI me llegó información sobre una inciativa de la Unión Mundial de Ciegos (WBU) relativa a una propuesta que quieren realizar, un tratado con la OMPI (la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual). Esta propuesta se resume en dos ideas:
  • Crear ciertas excepciones y evitar las limitaciones de las normas actuales sobre Derechos de Autor para materiales que puedan usar las personas ciegas y con deficiencias visuales
  • Estimular la importación y exportación de obras en formatos accesibles
Todo esto tiene que ver con las barreras tanto técnicas como legales a las que se enfrentan las personas con deficiencias visuales. Tuve oportunidad de aprender más sobre el tema de primera mano el año pasado en una charla con gente de la ONCE. Entre las dificultadas técnicas está la falta de software y especialmente sofware libre para poder acceder a los materiales (esto por suerte parece ser que ha mejorado bastante últimamente). La principal dificultad es que los materiales no siempre están creados en formatos accesibles. Lo que sucede es que transformarlos (por ejemplo, «exportar» un libro a otro formato) puede actualmente suponer una violación sobre las leyes de derechos de autor (algo parecido a lo que les sucede a las Bibliotecas en algunos lugares). El año pasado se publicó un muy detallado Estudio sobre las limitaciones que suponen los copyrights para las personas con deficiencias visuales. La idea del tratado es crear ciertas normas mínimas, a modo de excepciones, a favor de las personas ciegas, que pemitan hacer uso de esas obras, siempre que sea sin ánimo de lucro, o incluso de forma comercial siempre que se acuerde con los titulares de los derechos de autor. Esto último permitiría crear colecciones alternativas de «versiones accesibles» de materiales que los editores originales no se preocupan de preparar. Entre los materiales a los que se aplicarían estas excepciones estarían no solo los libros sino también revistas, periódicos y cualquier otro tipo de obra sobre la que existan los derechos de autor tradicionales. Debido a las limitaciones actuales, a veces se puede acceder únicamente a materiales libres de derechos (por su antiguedad), pero no a la información actual o las obras más modernas. Los materiales completos de la propuesta pueden verse en esta página: WBU Proposal for a Treaty for the Blind, Visually Impaired and Reading Disabled , formados por un resumen de tres páginas y el borrador completo: Esta propuesta está especialmente diseñada para favorecer a las personas con deficiencias visuales que viven en países en vías de desarrollo, porque se ha calculado que el 90 por ciento de ellas viven en regiones de ingresos bajos o moderados. Como efecto colateral, todo el mundo se beneficiará de que existan versiones más accesibles de sus obras. Todo esto se discutirá en la próxima reunión del SCCR de la OMPI, del 3 al 7 de noviembre en Ginebra. Actualmente diversos grupos como KEI están trabajando en conseguir el apoyo de organizaciones y gobiernos de diversos países para que sea posible llegar a un acuerdo sobre esta propuesta.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/propuestas-tratado-internacional-acceso-informacion.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/propuestas-tratado-internacional-acceso-informacion.htmlMundoReal™NoticiasMon, 20 Oct 2008 12:35:37 +0100
El huracán Ike sobre Cuba: seguimiento Ike-Stormfront Estremecedor el mapa predictivo de el huracán Ike sobre Cuba en StormPulse. El huracán llegará a Cuba en unas horas, con fuerza 4 sobre 5, en una trayectora que atraviesa la isla completamente por su centro, de este a oeste. Esperemos que aunque parece tan temible como el Gustav suceda como con aquel y la mega-catástrofe no se consume. Ya ha causado grandes destrozos en parte de Haití y República Dominicana. Es increíble que todavía aunque Gustav se considere relativamente «benigno» al haberse aplacado al llegar a tierra, y eso habiendo dejado un saldo de más de cien muertes y unos 20 millones de dólares en pérdidas a su paso por diversas islas y el estado de Lousiana. Otro buen lugar para seguir la trayectoria de los huracanes y tormentas tropicales es IBISEYE.]]>http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/ike-cuba-seguimiento.html http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/ike-cuba-seguimiento.htmlMundoReal™NoticiasSun, 07 Sep 2008 21:05:15 +0100Huracán Gustav: seguimiento Huracán Gustav: seguimiento
Esto va en serio. No es un simulacro. Y para todos los que piensen que pueden evitar la tormenta, tengo noticias para ellos: puede que sea el mayor error que cometan en sus vidas (…) Esta es la madre de todas las tormentas.

Ray Nagin, alcalde de Nueva Orleans (30 de agosto)
StormPulse: Huracán Gustav es probablemente la mejor página para el seguimiento de la trayectoria y fuerza del altamente destructivo huracán Gustav, con unos gráficos de alta calidad e interactivos. A su paso por el Caribe, Gustav ya ha provocado imporantes destrozos y decenas de víctimas. Ahora mismo se dirige a las costas de Lousiana, muy cerca de la zona de Nueva Orleans (coincidiendo con el tercer aniversario de la catástrofe del Katrina). Toda la zona ya está siendo evacuada porque se calcula que el huracán puede llegar con fuerza 3 (en una escala de 5) mañana lunes. La otra página donde está la información oficial del organismo meteoroloógico de Estados Unidos es NOOA: Hurricane Gustav tiene más datos, pero palidece ante la riqueza gráfica de StormPulse. La Cartoteca publicó otro enlace para seguir la pista a los huracanes, un servicio que está construido sobre Google Maps: IBISEYE Allí puede verse al Hanna, ahora más al este, que es actualmente potencialmente menos peligroso (fuerza 1). Aquí asignan posible fuerza 4 al Gustav al tocar la costa de Lousiana.

IBISEYE: Gustav y Hanna

(Víatwitt de Furilo.)
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http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/huracan-gustav-seguimiento.html http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/huracan-gustav-seguimiento.htmlInternetMundoReal™NoticiasSun, 31 Aug 2008 12:05:51 +0100
Accidente del Spanair JK5022 en Barajas, una semana después accidente del vuelo JK5022 de Spanair con origen en Madrid y destino Gran Canaria, y a pesar de los comprensibles deseos de los allegados de las víctimas y de las acaloradas declaraciones de muchos otros exigiendo explicaciones todavía hay poco que se pueda afirmar sobre este porque es demasiado pronto.]]>

De hecho, por desgracia todavía no se ha podido tan siquiera poner nombre a todos los fallecidos porque por lo visto el parentesco entre fallecidos complica la identificación por ADN.

Así, los hechos conocidos a estas alturas son que tras haber vuelto a la rampa para revisar un fallo en un primer intento de despegue el McDonnell Douglas MD-82 de Spanair con matrícula EC-HFP recibió autorización para despegar por la pista 36L del aeropuerto de Madrid Barajas y que al intentar hacerlo se estrelló aproximadamente a las 14:45 hora local, lo que provocó la muerte de 154 de sus 172 ocupantes.

Ayer, una rueda de prensa de Francisco Javier Soto, secretario técnico del comité de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) que investiga el accidente, aportó unos cuantos datos más:

  • El avión no se salió de la pista o al menos no dejó marcas de neumáticos en esta que así lo indiquen.
  • El avión apenas voló durante unos instantes antes de golpear el suelo.
  • El primer impacto con el suelo fue con la parte trasera, lo que probablemente hizo que en ese momento se desprendiera el cono de cola.
  • Tras ese primer impacto el avión recorrió unos 1.200 metros más por el terreno que separa las pistas 36L y 36R de Barajas. La irregularidad de este contribuyó a su destrucción.
  • Este recorrido no fue todo por el suelo, sino que el avión dio hasta tres «saltos».
  • Finalmente, el avión cayó en una especie de arroyo, donde se detuvo y se incendió.
  • Los dos motores del avión han sido recuperados en una condición lo suficientemente buena como para que parezca que se podrá extraer información relevante de ellos.
  • Se han recuperado las dos cajas negras, tanto el grabador de datos (FDR), como el grabador de voz (CVR), y aunque el FDR resultó dañado los datos que contiene están siendo recuperados en el Reino Unido. Se espera que ambas aporten información crucial para la investigación y para determinar las causas del accidente.

Soto recordó que una semana después del accidente aún se está en fase de recogida de información de campo y que en investigaciones similares esta información se ha llegado a prolongar durante meses, aunque también afirmó que en un mes habrá un informe preliminar en el que estarán los hechos contrastados hasta ese momento, aunque no tendrá todavía ninguna conclusión.

Aunque no estuvimos en la rueda de prensa los datos sobre el recorrido del avión que dan los periódicos coinciden con los aportados estos días en algunos foros y listas de correo relacionadas con el mundo de la aviación por una persona que ha podido visitar la zona del impacto, así que parece que al menos en lo que se refiere a esto los periodistas han cumplido.

A partir de ahí, la inmensa mayoría de lo que se ha dicho en estos siete días no son otra cosa que suposiciones, en la mayoría de los casos tremendamente arriesgadas y sin ningún fundamento.

Afirmar, como hizo El Mundo, que la crisis de Spanair es la causante del accidente, o atribuir el accidente a esa vuelta a la rampa del avión, cuyo motivo por lo visto se describe en KKK, son por ahora un ejemplo de libro de la falacia conocida como post hoc ergo propter hoc en la que se afirma que si un acontencimiento sucede después de otro el segundo es consecuencia del primero. Puede que el tiempo y la investigación del accidente demuestren que es así, pero por ahora no hay datos para poder afirmar ni que sí ni que no.

De hecho, todas las personas con ciertos conocimientos del tema cuyas declaraciones he visto, oído, o leído se han mostrado extremadamente prudentes a la hora de hacer cualquier suposición, y todos coinciden en que es muy pronto para poder empezar tan siquiera a intentar imaginar las causas del accidente, que casi con toda certeza serán múltiples.

Decir que el avión era viejo por tener quince años no tiene ni pies no cabeza, ya que la vida útil normal de un avión se estima en uns treinta años, y con un mantenimiento adecuado hay aviones de más de 60, 70, y más años todavía en vuelo. Yo mismo vi volar este verano un Blériot XI de casi cien años de antigüedad.

Esto mismo, y alguna otra cosa más, lo explica perfectamente Iñaki González, mecánico de Spanair en este vídeo, así como los motivos por los que diversas aerolíneas del mundo están considerando retirar sus flotas de MD-80, que no son otros que el elevado consumo de sus motores y su relativamente alto nivel de ruido:

Técnico Spanair aclarando temas

Tampoco es cierto que el historial de seguridad de los MD-80 sea peor que el de otros aviones, como bien analiza Ecos del futuro en La frialdad de los números en el calor de la tragedia o José Carlos León en Desinformación o el arte de convertir un dato en una mala noticia.

En resumen, no queda más remedio que esperar a que la comisión encargada de investigar haga su trabajo para poder conocer las causas del accidente, y ojo, que hay casos en los que estas nunca llegan a aclararse.

Mientras tanto, como contrapunto a los medios de comunicación generalistas y para colocar en perspectiva las informaciones que están dando, mi recomendación es seguir los foros de sitios como AviationCorner o TCAS o las listas de correo de Iberian Spotters o Aerolínea, donde apasionados y profesionales del tema intentan poner un poco de cordura y sentido común en todo esto.

De hecho, por desgracia todavía no se ha podido tan siquiera poner nombre a todos los fallecidos porque por lo visto el parentesco entre fallecidos complica la identificación por ADN.

Así, los hechos conocidos a estas alturas son que tras haber vuelto a la rampa para revisar un fallo en un primer intento de despegue el McDonnell Douglas MD-82 de Spanair con matrícula EC-HFP recibió autorización para despegar por la pista 36L del aeropuerto de Madrid Barajas y que al intentar hacerlo se estrelló aproximadamente a las 14:45 hora local, lo que provocó la muerte de 154 de sus 172 ocupantes.

Ayer, una rueda de prensa de Francisco Javier Soto, secretario técnico del comité de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) que investiga el accidente, aportó unos cuantos datos más:

  • El avión no se salió de la pista o al menos no dejó marcas de neumáticos en esta que así lo indiquen.
  • El avión apenas voló durante unos instantes antes de golpear el suelo.
  • El primer impacto con el suelo fue con la parte trasera, lo que probablemente hizo que en ese momento se desprendiera el cono de cola.
  • Tras ese primer impacto el avión recorrió unos 1.200 metros más por el terreno que separa las pistas 36L y 36R de Barajas. La irregularidad de este contribuyó a su destrucción.
  • Este recorrido no fue todo por el suelo, sino que el avión dio hasta tres «saltos».
  • Finalmente, el avión cayó en una especie de arroyo, donde se detuvo y se incendió.
  • Los dos motores del avión han sido recuperados en una condición lo suficientemente buena como para que parezca que se podrá extraer información relevante de ellos.
  • Se han recuperado las dos cajas negras, tanto el grabador de datos (FDR), como el grabador de voz (CVR), y aunque el FDR resultó dañado los datos que contiene están siendo recuperados en el Reino Unido. Se espera que ambas aporten información crucial para la investigación y para determinar las causas del accidente.

Soto recordó que una semana después del accidente aún se está en fase de recogida de información de campo y que en investigaciones similares esta información se ha llegado a prolongar durante meses, aunque también afirmó que en un mes habrá un informe preliminar en el que estarán los hechos contrastados hasta ese momento, aunque no tendrá todavía ninguna conclusión.

Aunque no estuvimos en la rueda de prensa los datos sobre el recorrido del avión que dan los periódicos coinciden con los aportados estos días en algunos foros y listas de correo relacionadas con el mundo de la aviación por una persona que ha podido visitar la zona del impacto, así que parece que al menos en lo que se refiere a esto los periodistas han cumplido.

A partir de ahí, la inmensa mayoría de lo que se ha dicho en estos siete días no son otra cosa que suposiciones, en la mayoría de los casos tremendamente arriesgadas y sin ningún fundamento.

Afirmar, como hizo El Mundo, que la crisis de Spanair es la causante del accidente, o atribuir el accidente a esa vuelta a la rampa del avión, cuyo motivo por lo visto se describe en KKK, son por ahora un ejemplo de libro de la falacia conocida como post hoc ergo propter hoc en la que se afirma que si un acontencimiento sucede después de otro el segundo es consecuencia del primero. Puede que el tiempo y la investigación del accidente demuestren que es así, pero por ahora no hay datos para poder afirmar ni que sí ni que no.

De hecho, todas las personas con ciertos conocimientos del tema cuyas declaraciones he visto, oído, o leído se han mostrado extremadamente prudentes a la hora de hacer cualquier suposición, y todos coinciden en que es muy pronto para poder empezar tan siquiera a intentar imaginar las causas del accidente, que casi con toda certeza serán múltiples.

Decir que el avión era viejo por tener quince años no tiene ni pies no cabeza, ya que la vida útil normal de un avión se estima en uns treinta años, y con un mantenimiento adecuado hay aviones de más de 60, 70, y más años todavía en vuelo. Yo mismo vi volar este verano un Blériot XI de casi cien años de antigüedad.

Esto mismo, y alguna otra cosa más, lo explica perfectamente Iñaki González, mecánico de Spanair en este vídeo, así como los motivos por los que diversas aerolíneas del mundo están considerando retirar sus flotas de MD-80, que no son otros que el elevado consumo de sus motores y su relativamente alto nivel de ruido:

Técnico Spanair aclarando temas

Tampoco es cierto que el historial de seguridad de los MD-80 sea peor que el de otros aviones, como bien analiza Ecos del futuro en La frialdad de los números en el calor de la tragedia o José Carlos León en Desinformación o el arte de convertir un dato en una mala noticia.

En resumen, no queda más remedio que esperar a que la comisión encargada de investigar haga su trabajo para poder conocer las causas del accidente, y ojo, que hay casos en los que estas nunca llegan a aclararse.

Mientras tanto, como contrapunto a los medios de comunicación generalistas y para colocar en perspectiva las informaciones que están dando, mi recomendación es seguir los foros de sitios como AviationCorner o TCAS o las listas de correo de Iberian Spotters o Aerolínea, donde apasionados y profesionales del tema intentan poner un poco de cordura y sentido común en todo esto.

AerotrastornoNoticiasWed, 27 Aug 2008 14:30:00 +0100
Se estrella un Boeing 737 de Itek Air en Kirguizistán accidente del vuelo JK5022 de Spanair en Barajas este domingo se ha estrellado el Boeing 737 de la compañía Itek Air que operaba el vuelo 6875 de Iran Aseman con origen en el aeropuerto internacional de Bishkek-Manas (FRU/UAFM), en Kirguizistán, y con destino Teherán (THR/OIII) en Irán sin que por supuesto se conozcan todavía las causas del accidente: ASN Aircraft accident Boeing 737-219 EX-009 Bishkek-Manas International Airport (FRU).

Itek Air EX-009 en Moscú por Dmitriy Neverov
El aparato siniestrado despegando del aeropuerto de Moscú Domodedovo (UUDD) el pasado 20 de agosto - Dmitriy Neverov / Jetphotos.net

Por lo visto el avión despegó aproximadamente a las 20:30 hora local y se estrelló poco después, a unos 2 kilómetros del aeropuerto. Informes sin confirmar dicen que el piloto estaba intentando volver a este en el momento del accidente para realizar una toma de emergencia. Las cifras provisionales hablan de 68 muertos entre los 90 ocupantes del avión (7 tripulantes + 83 pasajeros). El avión siniestrado ha sido el Boeing 737-219 con matrícula EX-009, un aparato que realizó su primer vuelo el 16 de junio de 1980. Itek Air está en la lista de aerolíneas que tienen prohibido volar a la Unión Europea.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/se-estrella-b-737-kirguizistan.html http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/se-estrella-b-737-kirguizistan.htmlAerotrastornoNoticiasMon, 25 Aug 2008 08:15:00 +0100
Accidente de un avión de Spanair en el aeropuerto de Madrid, Barajas Accidente-Spanair-Madrir-Ba
Nube de humo en el lugar del accidente inmediatamente después de que el avión de Spanair se estrellara y se incendiara. Mientras tanto, un avión de otra compañía aterriza en otra pista del aeropuerto. Foto (CC) Nacho Palou. Aún hay muchos datos por confirmar pero al parecer el MD 82 de Spanair EC-HFP que realizaba el vuelo JKK5022 en código compartido con Lufthansa LH 2554 con destino Las Palmas se ha salido de la pista al despegar y se ha incendiado a eso de las 14:36.

EC-HFP por Wicho
El avión siniestrado a punto de aterrizar en Barajas el pasado mes de octubre. Foto (CC) Javier Pedreira (Wicho).

Este avión, entregado el 18 de noviembre de 1993 a Korean Air, fue recibido por Spanair el 23 de julio de 1999. Mientras algunas fuentes dicen que no ha habido que lamentar ningún fallecimiento, en algunos medios se habla ya de siete muertos. Por supuesto no están claras las causas, aunque se comenta que puede haber sido un fallo de motor por ingestión de pájaros o bien que el avión se haya ladeado al despegar, tocando la pista con el ala. Actualización 15:45 Al parecer se trataba del segundo intento de despegue, pues los pilotos habrían detectado algún problema en un primer intento. Tras revisar la aeronave volvieron a despegar y un motor habría fallado cuando el avión ya estaba con el morro levantado. De AMADEUS: DOJK5022 * OPERATIONAL FLIGHT INFO * JK5022 0 WE 20AUG CITY INFO HOUR (LOCAL) MAD LEFT THE GATE 1305 AIRCRAFT RETURNED TO RAMP 1342 ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 1425 DELAY AIRCRAFT DEFECTS * 1A PLANNED FLIGHT INFO * JK5022 0 WE 20AUG APT ARR DY DEP DY CLASS/MEAL EQP GRND EFT TTL MAD 1300 WE CDJZY/H UB/G M82 2:55 MHQVLTWKESG/G N/G LPA 1455 WE 2:55 Actualización 16:00 El País habla de 20 muertos mientras que El Mundo sube la cifra a 50, aunque también hablan del fallo de uno de los motores izquierdos del avión cuando este lleva sólo uno a cada lado. Actualización 16:15 Desde Barajas vía correo electrónico «Ha despegado desde la 36L y una vez levantado se le ha parado un motor y se ha desplomado a la derecha de la pista. No se ve marcas en ninguna parte de la pista.» Actualización 16:30 Más información por correo electrónico, siempre pendiente de confirmación:
  • El JKK5022 estaba en el punto de espera de la 36L cuando solicitó regresar al estacionamiento por problemas técnicos. Se le autorizó a rodar al estacionamiento 12 remoto donde permaneció un tiempo no muy prolongado.
  • Solicitó de nuevo rodaje a la 36L.
  • Lo que se vio ha sido esto:
    • Inicia carrera de despegue
    • En Vr rota, alcanza unos pies sobre el terreno y el motor Nº2 se incendia/explota (sin confirmar la explosión, fuego si)
    • El avión alabea a la derecha, no consigue V2 (creo) y cae.
    • Impacta contra el terreno (borde de pista + - ) y continua su andadura desviándose a la derecha.
    • Se detiene justo detrás del parque de bomberos que hay entre la 36L y 36R, es decir aún le quedaba la mitad de la 36L por sobrevolar de haber continuado el ascenso.
    • No confirmado, se parte. Fuego.
    • Se declara Emergencia.
  • Hay 4 helicópteros en la zona, unas 50 ambulancias y medios del SEI externos. Ya han salido unas 20 ambulancias con heridos. La tele dice que 7 muertos.
  • Las arribadas a LEMD continúan. Las salidas están paradas. Helicópteros sobrevolando las pistas 36L y 36R. La 36L sirve de acceso rápido para Señaleros guiando ambulancias, bomberos externos, etc.
  • Se presentan los primeros síntomas de saturación de la plataforma.
  • Acaba de llegar una grúa de gran tonelaje.
  • El fuego está prácticamente apagado y queda la gran humareda.
Actualización 17:00 Teléfono para familiares o amigos: +34 800 400 200 Actualización 17:30 Las operaciones de rescate han terminado El incendio se ha declarado extinguido; conviene recordar que por ahora no hay cifras oficiales de muertos ni de heridos. Este es el primer accidente que ocurre en Barajas en casi 25 años, desde que el 7 de diciembre de 1983 el Boeing 727 EC-CFJ de Iberia que realizaba el vuelo IB350 Madrid-Roma chocara en la pista 01/19 durante su carrera de despegue con el Douglas DC-9 EC-CGS de Aviaco que iba a realizar el vuelo Madrid Santander AO134. Actualización 22:30 Conforme pasan las horas la mayoría de las fuentes coinciden en dar una cifra de unos 20 heridos hospitalizados, por lo que teniendo en cuenta la cifra de ocupantes que da Spanair en su web estaríamos hablando de unos 153 muertos, lo que convertiría a este accidente en el cuarto o quinto con más víctimas de los sucedidos en España. La National Transportation Safety Board de los Estados Unidos ha enviado un equipo de investigadores, como es costumbre cuando se produce un accidente de un avión de un fabricante estadounidense, a pesar de que en muchos medios se está dando esta información como si esto fuera algo excepcional en este caso. Ricardo Sanabria nos ha pasado unas fotos que ha podido tomar esta tarde en las cercanías del aeropuerto:

Foto-Spanair-Barajas-2Gjp Foto del accidente del avión de Spanair en Barajas (C) Ricardo Sanabria Foto del accidente del avión de Spanair en Barajas (C) Ricardo Sanabria

También hay unas cuantas más en el álbum de Flickr Barajas - Spanair Accident - 082008 de Phosy. En cuanto a los medios más tradicionales, prácticamente todos han estado volcados con el tema a lo largo del día, aunque las televisiones han hecho un papel que ha provocado bastantes críticas, resumidas por la Chica de la Tele en Informando desde el lugar de los hechos; de los periódicos quizás se podría destacar el trabajo que está haciendo Canarias 7 con su especial, lo cual es bastante comprensible por lo cerca que les toca. Hay un par de análisis bastante divergentes sobre la actuación de los medios en Análisis de la cobertura de la tragedia aérea de Barajas y en Barajas accident: No pictures, no airplane, no citizen photos… Al día siguiente Algo más de 24 horas después del accidente lo único que se puede asegurar a ciencia cierta es que terminadas las operaciones de rescate hay 19 supervivientes hospitalizados, lo que coloca la cifra de fallecidos en 153 y lo convierte en el cuarto peor accidente de aviación en España. Habrá que esperar a que la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil haga su trabajo y publique el informe con las causas del accidente para saber lo que pasó ayer, proceso que seguro que llevará su tiempo; cabe recordar, por ejemplo, que las causas del accidente del Concorde de París se supieron cuatro años después. Mientras tanto, todo lo demás son especulaciones, ya sean los «datos» que aparecen en algunas de las simulaciones e infográficos que han ido publicando distintos medios, como las causas del accidente que van soltando por ahí tertulianos y demás «expertos», por no hablar de titulares como el de esta portada de El Mundo o el ensañamiento que están demostrando las televisiones. ¿De verdad hace falta preguntar a un familiar o allegado de una de las víctimas cómo se siente? [Fuentes: Twitter, AviationCorner, lista de correo de los Iberian Spotters, y elaboración propia]
Accidentes de aviación civil de diversa importancia Tecnología e información sobre aeronaves y seguridad Pruebas de seguridad que se realizan a las aeronaves
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http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/accidente-avion-spanair-barajas.html http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/accidente-avion-spanair-barajas.htmlAerotrastornoNoticiasWed, 20 Aug 2008 15:49:32 +0100
Actividad eléctrica en el volcán Chaitén Rayos volcán erupción Chile
Fotografía de Carlos Gutierrez/UPI/Landov Tras unos 9.000 años de inactividad, el volcán Chaitén comenzó a tener actividad el pasado dos de mayo. Desde entonces se ha forzado la evación de miles de personas de la región. Además de provocar la expulsión de lava, cenizas y rocas ardiendo la erupción produjo el pasado día tres una espectacular actividad eléctrica en la columna de humo. No sé sabe muy bien el origen de estas “tormentas eléctricas” que a veces se pueden ver en volcanes en erupción, pero al parecer es debido a las grandes cantidades de carga eléctrica producidas por el choque entre sí de las partículas en expulsión, de forma similar a como se producen los rayos en tormentas convencionales. Más en Photo: Chile Volcano Erupts With Ash, Lava, Lightning.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/rayos-volcan-chaiten-erupcion.html http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/rayos-volcan-chaiten-erupcion.htmlCienciaMundoReal™NoticiasWed, 07 May 2008 12:23:50 +0100
Ya hay veredicto en el juicio a Hans Reiser «el asesino del Linux»: culpable Hans Reiser es un programador de la comunidad open source, más conocido por ser el autor del Sistema de Archivos Reiser (ReiserFS) que en se utiliza en Linux… Un día, su ex-mujer desapareció en «extrañas circunstancias». Desde 2006 ha estado encarcelado de forma preventiva a la espera del juicio. Lo que empezó siendo una detención a modo de increíble suceso propio de una coincidencia o una leyenda urbana y se convirtió al revelarse más datos hace unos cinco meses en un WTF propio de un chiste de humor negro, El extraño juicio del «Asesino del Linux», ha concluido hoy con un veredicto: Hans Reiser es culpable del asesinato de su ex-mujer. Casi todo lo que sucedió durante el –ciertamente— extraño juicio ha sido cubierto por varios periódicos y blogs; véase Hans Reiser Trial y especialmente el muy detallado seguimiento que hiciero día a día en Wired Threat Level. Entre esas cosas extrañas estaba el origen de su ex-mujer («novia rusa encargada por correo»), alguno de sus conocidos («asesino en serie confeso»), el extraño «lavado a fondo» que hizo Reiser a su coche, desmontando asientos e inundándolo con agua para lavarlo y los libros sobre crímenes e investigaciones policiales que había leído recientemente (y que dejó olvidados en el coche antes de intentar esconderlo). No menos inexplicables por parte del acusado eran las manchas de sangre de su ex-mujer en un saco de dormir y en una columna de la vivienda o por qué desmontó todos los discos duros de sus ordenadores; también solía quitar de su móvil la batería tras la desaparición de su ex-mujer (presumiblemente para no dejar rastro de sus movimientos) y el coche de ella apareció lejos de la casa, con su móvil también sin batería. Para rematar la jugada, cuando fue detenido llevaba su pasaporte y una gran cantidad de dinero en efectivo. Pero lo que definitivamente le perdió fue su aparentemente extraño comportamiento durante todo el juicio y su incapacidad para justificar con rebuscadas excusas algunas de esas extrañas «acciones cotidianas» que él mismo relataba llegaron a calificarse como «una defensa geek bastante lamentable». Su largas y detalladas explicaciones al milímetro para cada pequeño detalle sobre el que era preguntado dejaban cara de incredulidad entre quienes las escuchaban, especialmente el jurado. El juicio fue aun así bastante complicado por parte de la acusación porque a pesar de todas las pruebas circunstanciales no había cadáver, no había escena del crimen, apenas había testigos fiables, casi ninguna prueba física y por supuesto, sin una confesión (Reiser siempre ha mantenido que ella se dió a la fuga y que seguramente volvió a su Rusia natal). A pesar de todo ello, ha sido declarado culpable de asesinato en primer grado. Aunque la pena no se conoce todavía, en California hay pena de muerte para los asesinatos en primer grado. (Vía MeFi + SGGate.) Actualización (8 de julio de 2008): Hans Reiser finalmente condujo a la policía hasta el lugar donde enterró a su ex-mujer en un intendo de reducir su sentencia condenatoria. El cuerpo fue hallado hace unos días y Reiser identificó el lugar, que resultó estar a unos 800 metros de su vivienda, donde fue vista por última vez. ]]>http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/veredicto-hans-reiser-asesino-linux.html http://www.microsiervos.com/archivo/noticias/veredicto-hans-reiser-asesino-linux.htmlMundoReal™NoticiasOrdenadoresTue, 29 Apr 2008 00:54:03 +0100Paranoia en el aire 9: ¿Qué está prohibido llevar como equipaje de mano? equipaje de mano se encontró con que está prohibido llevar a bordo cosas como catapultas, pistolas láser o estrellas arrojadizas, lo cual es ciertamente bastante WTF. Pero en realidad el gran problema de lo que se puede llevar en como equipaje de mano o no es que la «Gran Lista Maestra» que regula esto en Europa es secreta, con lo cual las personas que viajen en avión en Europa han de cumplir con una ley cuyo texto no pueden conocer en su totalidad, independientemente de que cada país tiene libertad para hacer añadidos a esa lista que sí pueden ser públicos como en el caso de España. No soy abogado, pero me parece que esto es como llevar aquello de que el desconocimiento de una ley no exime de su cumplimiento a extremos absurdos. Esta lista de objetos prohibidos está en el anexo de una ley cuyo borrador se escribió en 2002, anexo que cuando la ley fue aprobada al año siguiente se mantuvo -y se mantiene- en secreto, lo que obviamente da lugar a que entre en juego la arbitrariedad de los empleados de los controles de seguridad y les facilita abusar de su posición, ya que el pasajero no puede discutir sus decisiones, sean estas correctas o no, y conozca el empleado en cuestión la lista o no. De todos modos, como se puede leer en EU to release secret list of items banned from carrying on board airplanes, esta situación va a cambiar en los próximos meses gracias a los esfuerzos de Gottfried Heinrich, un pasajero austríaco que en septiembre de 2005 fue obligado a bajarse de un avión en el aeropuerto Schwechat de Viena por el personal de seguridad porque su equipaje de mano contenía raquetas de tenis y estos estimaron que podían ser utilizadas como armas. Heinrich solicitó entonces ver la lista de objetos prohibidos a bordo, y como no se la dejaron ver, inició un proceso legal que esta semana terminaba obligando a la Comunidad Europea a aceptar publicar, que no modificar, esa lista en los próximos meses, aunque ciertas partes de esa ley, en especial las que atañen al funcionamiento de los equipos de seguridad, seguirán siendo secretas. En cualquier caso, esta lista no tiene porque estar disponible en los aeropuertos una vez que se haga pública, así que seguirá siendo responsabilidad del viajero hacerse con ella y comprobar que en su equipaje de mano no hay objetos prohibidos. (Vía Boing Boing.)
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http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/paranoia-en-el-aire-9.html http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/paranoia-en-el-aire-9.htmlAerotrastornoMundoReal™NoticiasThu, 17 Apr 2008 09:15:00 +0100
Apophis sigue sin ser el asteroide que acabará con la Tierra Un niño de 13 años demuestra que la NASA erró al calcular la probabilidad de colisión del «Apophis» con la Tierra en 2029, en la que se comenta como este niño ha demostrado que si el asteroide Apophis chocara con algún satélite artificial su órbita podría verse modificada de tal modo que en un próximo paso por las cercanías de la Tierra su riesgo de impacto pasaría de 1 en 45.000 a 1 en 450, será repetida hasta la saciedad durante, al menos, lo que queda de semana, en especial ahora que AP la está distribuyendo por todo el mundo… El único problema es que no es cierto que la NASA haya recalculado nada ni que haya hablado del tema con Nico Marquardt, que es como se llama el chaval. Según se puede leer en Apophis risk not increased: science fair judges, world media screw up big time el editor del blog se puso en contacto con Donald K. Yeomans, el director del programa NEO de la NASA, para preguntarle sobre este tema, y Yeomans le contestó que
No hemos mantenido ninguna correspondencia con este joven y esta historia es absurda, una broma, o ambas cosas. Durante su aproximación a la Tierra de 2029 Apophis llegará a unos 38.900 kilómetros de esta, ciertamente por debajo de la altura geosíncrona de 42.240 kilómetros. De todos modos, el asteroide cruzará el cinturón ecuatorial a una distancia de 51.000 kilómetros - muy por encima de la distancia geosíncrona. Dado que la incertidumbre acerca de la posición de Apophis es de unos 1.500 kilómetros, Apophis no se aproximará a ningún satélite. Apophis tampoco cruzará el plano orbital de la Luna a la distancia de la órbita de la Luna con lo que tampoco podrá chocar con esta.
El viejo síndrome de no comprobar las fuentes, vaya. Igual que les pasó ayer mismo a varios medios españoles al tragarse por completo la noticia sobre una supuesta oleada de avistamientos OVNI en España que en realidad no existió sino que se montó en un intento de «colársela» a Iker Jiménez como cuenta Luis Alfonso Gámez en 20 Minutos, Telecinco y Los 40 Principales se tragan una invasión alienígena fabricada en Internet Actualización: La NASA confirma en NASA Statement on Student Asteroid Calculations lo que dice Donald Yeomans respecto a que no ha mantenido ningún contacto con este estudiante alemán y que mantiene sus estimaciones de impacto en 1 a 45.000.
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http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/apophis-no-acabara-con-la-tierra.html http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/apophis-no-acabara-con-la-tierra.htmlCienciaLeyendas UrbanasNoticiasWed, 16 Apr 2008 17:06:41 +0100
Gran final de la First Lego League First Lego League. Es una competición internacional de robótica para niños (pequeños hackers de 10 a 16 años) en la que este año se inscribieron más de 100.000 niños de 43 países, de los que 200 llegaron a la final. En esta edición los niños competían en un «rompecabezas energético» proponiendo con sus construcciones ideas sobre el modo de gestionar y conservar la energía.

Lego-Robotica

Hay más información y fotos sobre esta edición en Roboteca.org y también en Ya está aquí la Gran Final de la First Lego League. Se puede ver la lista de galardonados en First Lego League Spain Final, Rompecabezas Energético.]]>
http://www.microsiervos.com/archivo/hackers/gran-final-first-lego-league.html http://www.microsiervos.com/archivo/hackers/gran-final-first-lego-league.htmlHackersMundoReal™NoticiasTue, 05 Feb 2008 22:39:55 +0100
Encontrados miles de negativos «perdidos» de Robert Capa, David Seymour y Gerda Taro Robert Capa huyó de Francia para irse a los Estados Unidos ante la posibilidad de ser internado por ser simpatizante de los partidos de izquierdas su archivo de imágenes de la guerra civil española quedó en su estudio de París. Parece ser que a finales de ese mismo año o a principios de 1940 le pidió a su amigo y también fotógrafo Imre Weisz que los pusiera a salvo ante el avance imparable de las tropas alemanas, y todo parece indicar que este se los llevó consigo a Marsella, donde fue detenido y enviado a un campo de concentración en Argel. Pero antes de ser detenido Weisz esos negativos habrían acabado de alguna forma en manos del general mexicano Francisco Aguilar González, que en aquella época estaba como diplomático de su país en Marsella, quien acabaría por llevárselos a su país. El general con toda probabilidad no sabía quien había tomado aquellas fotografías ni conocía su importancia; Weisz, por su parte, quien por casualidades de la vida acabó viviendo el resto de su vida en México DF, parece que tampoco intentó ponerse nunca en contacto con él para recuperarlos, probablemente asumiendo que aquellos negativos, como muchas otras cosas, se habían perdido en la guerra, o simplemente porque no sabía en manos de quien habían acabado. Así que todo parecía indicar que esa importante parte del trabajo de Capa había desaparecido para siempre, y de hecho no se menciona estos negativos ni en Robert Capa: The Definitive Collection de Richard Whelan ni en Blood and Champagne, la biografía no autorizada de Capa escrita por Alex Kershaw. Sin embargo en 1995 un sobrino de una hija del general Aguilar se puso en contacto con el International Center of Photography, fundado por Cornell Capa, el hermano de Robert, después de ver una exposición de fotografías de la guerra civil española, diciendo que había heredado recientemente toda una serie de negativos que contenían fotos de la época, y las pocas personas que había oído hablar de los negativos perdidos de Capa en seguida pensaron que podía tratarse de estos. El problema es que por diversas causas nunca se pudo comprobar si se trataba de los negativos de Capa porque el heredero del general se mostraba reticente a mostrarlos y en más de una ocasión no apareció en las citas que se concertaron para hablar del tema, hasta que finalmente el centro perdió el contacto con él por completo. Sucesivos intentos de volverlo a localizar fallaron, hasta que con la ayuda de la cineasta Trisha Ziff, que lleva años viviendo en México, los negativos y su propietario volvieron a ser localizados. En esta ocasión las negociaciones fueron mejor, y tras asegurarse de que esos negativos iban a ir a parar al lugar adecuado -Ziff asegura que nunca se trató de una cuestión de dinero- su propietario se los entregó a ella el pasado mes de diciembre, quien los llevó en persona a Nueva York.

Negativos perdidos de Robert Capa © Tony Cenicola / The New York Times
Una de las cajas con los negativos perdidos de Robert Capa © Tony Cenicola / The New York Times

Estos negativos son de unas 3.000 fotografías en 127 rollos de película guardados en unas cajas de cartón en el interior de cuyas tapas hay un índice de los contenidos, y están en un sorprendentemente buen estado de conservación según los expertos de Kodak que están tomando parte en su catalogación y restauración.

Contacto elaborado a partir de los negativos encontrados © Robert Capa, cortesía de Cornell Capa/Magnum Photos
Contacto elaborado a partir de los negativos encontrados © Robert Capa, cortesía de Cornell Capa/Magnum Photos

Además, se ha comprobado que no son solo fotografías hechas por Robert Capa, sino que en esos rollos también hay imágenes tomadas por David «Chim» Seymour y Gerda Taro, quienes no solo fueron compañeros de Capa en la cobertura de la guerra, sino que también fueron, respectivamente, su amigo -Capa y Seymour fundarían después de la Segunda Guerra mundial la famosa Agencia Magnum junto con Henri Cartier-Bresson y George Rodger- y su pareja. Land distribution meeting. Estremadura, Spain, 1936 ©1996 from the Estate of David SeymourDe hecho,aparte de fotos desconocidas de Ernest Hemingway y Federico García Lorca, en ellos ya se ha encontrado también el negativo de una de las fotos más famosas de David Seymour, la de una mujer mirando al orador en un mitin mientras amamanta a un bebé, tomada en Extremadura en 1936 y que se puede ver aquí a la derecha. La gran esperanza de todos los estudiosos de Capa y de su trabajo es que además en una de estas tres cajas esté también el original de Muerte de un miliciano, la famosísima fotografía de Capa de cuya autenticidad nadie puede estar seguro al cien por cien, y que lleva casi desde el momento de su publicación original siendo reproducida a partir de una copia en papel y no del negativo, perdido quizás hasta ahora. Queda aún un montón de trabajo que hacer, ya no solo de restauración y conservación, sino de separar los negativos por su autor, trabajo que apenas ha empezado, aunque The New York Times en The Capa Cache y El Periódico de Catalunya en Las fotos perdidas de Robert Capa pasaron 68 años ocultas en México reproducen en sus ediciones de hoy una pequeñísima muestra de lo que hay en estas cajas, pero esta es sin duda, una magnífica e increíble noticia para los aficionados a la fotografía en general y para los admiradores de Capa en particular. (Nos avisó Endika, quien lo vio en El Concepto es El Concepto.)
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http://www.microsiervos.com/archivo/fotografia/encontrados-negativos-capa-seymour-taro.html http://www.microsiervos.com/archivo/fotografia/encontrados-negativos-capa-seymour-taro.htmlFotografíaNoticiasSun, 27 Jan 2008 18:08:27 +0100
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